Author Archive: Clovis Matton

Préparée selon les règles du Groupe 4, cette Ford Escort MKII est une réplique de la voiture de Hannu Mikkola qui a participé au RAC en 1978. Entièrement restaurée il y a peu, celle-ci a terminé les Legend Boucles de Bastogne 2016 à la deuxième position aux mains de Markko Märtin. Récemment passée au banc de puissance, cette Escort développe 235 ch à 8000 tr/min grâce à son moteur BDG préparé chez le célèbre motoriste Connaught, associé à une boite de vitesse ZF à cinq rapports. Au niveau des trains roulants, la voiture possède un pont Atlas, des pinces de freins AP et des suspensions Bilstein filetées. Aucune dépense n’a été épargnée au niveau des pièces montées sur le véhicule ! Fiche technique disponible sur demande.  Vendue prête à courir en configuration tarmac ou terre, cette Escort est une machine à gagner !

Très rare en Europe, cette Datsun Violet Groupe 2 est la réplique de la voiture du regretté Jean-Louis Dumont. Associé à une boite manuelle à cinq rapports, son moteur 2 litres 8 soupapes développe 160 ch. Le véhicule est prêt à courir en rallye avec un arceau homologué FIA, de nouveaux baquets et exincteurs, un trimaster Terra Trip et beaucoup d’autres choses. N’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples renseignements.

En 1953, Max Hoffman, le très influent importateur de la marque Porsche aux Etats-Unis, suggère à Ferry Porsche de développer une variante sportive et dépouillée de la 356. Sur base du cabriolet déjà présent dans le catalogue, le constructeur développe un roadster amusant à la ligne simple et extrêmement séduisante. L’habitacle se veut résolument épuré dans le but de limiter le poids de l’engin au maximum. A partir de sa commercialisation en 1954, le Speedster (contraction des mots « speed » et « roadster ») fait fureur aux States dans les compétitions automobiles comme dans les rues californiennes : un mythe automobile est né ! Vendu jusqu’en 1958, le Speedster est construit à peine à 4200 exemplaires !

Aujourd’hui, il va sans dire q [...]

Construite à l’usine de Genk par Ford Motorsport à la fin des années 80, cette caisse de Ford Sierra Cosworth est allégée par rapport à un modèle de série. Dénichée dans un ancien stock par MY Vintage, elle vient d’être acquise par un amateur français qui compte l’utiliser comme base pour construire une voiture de rallye historique. Nous avons hâte de la voir terminée dans quelques mois !