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Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Présentée au Salon de Bruxelles en janvier 1968, la Ford Escort Mk1 allait rapidement devenir l’une des voitures de rallye les plus emblématiques de son époque. Grâce à sa conception simple, son poids contenu, son excellent équilibre et son formidable potentiel d’évolution, la petite propulsion de Boreham s’imposa rapidement comme une référence absolue de la discipline.

Au fil des années, Ford développa de nombreuses versions sportives – Twin Cam, Mexico, RS1600 puis RS2000 – qui servirent de base aux mythiques Escort Groupe 2 et Groupe 4. Aux mains de pilotes tels que Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård ou Ari Vatanen, l’Escort construisit un palmarès exceptionnel et contribua largement à écrire les plus belles pages de l’histoire des rallyes.

Plus de cinquante ans après son apparition, l’Escort Mk1 demeure l’une des voitures historiques les plus recherchées. Sa facilité de prise en main, sa fiabilité, l’abondance des pièces disponibles et son immense potentiel sportif continuent d’en faire une valeur sûre pour les passionnés comme pour les compétiteurs.

Construit sur une base de Ford Escort Mk1 de 1974, l’exemplaire proposé est préparé dans la configuration des Escort Groupe 2 historiques. Il est équipé d’un moteur Ford BDG de 1 975 cm³ à 16 soupapes, couplé à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports et à un pont arrière Atlas. Développant environ 235ch, le moteur a bénéficié d’une révision complète réalisée par Andes Motorsport au début de l’année 2025 et n’a parcouru qu’une centaine de kilomètres depuis.

La voiture dispose d’un Passeport Technique National RACB (PTN) de son carnet technique ainsi que de son dossier administratif complet. Elle est actuellement configurée pour les compétitions historiques nationales belges. Configurée pour les compétitions historiques nationales belges, elle est apparue en compétition à partir de 2019, prenant part à plusieurs épreuves belges aux mains de son propriétaire. Sa plus récente apparition remonte aux Legend Boucles @ Bastogne 2025, où elle était confiée à Bastien Rouard.

Dotée d’une mécanique récemment révisée, d’une transmission éprouvée et d’un dossier technique complet, cette Escort constitue une excellente opportunité pour tout amateur souhaitant accéder à l’univers du rallye historique avec une voiture performante, fiable et immédiatement exploitable.

Le véhicule est venu avec un lot de pièces comprenant notamment des jantes, des pneus.

Spécifications techniques :

• Ford BDG – 4 cylindres en ligne
• 1 975 cm³
• Double arbre à cames en tête
• 16 soupapes
• Doubles carburateurs Weber 45 DCOE
• Carter sec
• Puissance : ± 235 ch
• Révision moteur Andes Motorsport (début 2025) ± 100 km ES depuis révision
• Boîte de vitesses ZF à 5 rapports – 0 km depuis révision
• Pont arrière Atlas – 50 km depuis révision

Voiture délivrée avec :  

• Passeport Technique National RACB (PTN)
• Carnet jaune RACB ;
• Certificat d’immatriculation belge
• Contrôle technique
• Historique sportif documenté