Author Archive: Ronald Masson

– Véhicule 2ème propriétaire
– État impeccable
– Voiture belge
– Carnet d’entretien complet (+ dossier factures)

1.000 kms parcourus depuis la dernière réfection complète du moteur :
– IMS
– Pompe à huile
– Cylindres et pistons
– Culasses
– Embrayage

– Carrera S 355 CV

– Z4 – Noir Basalt Métallisé
– AT – Cuir noir (Full Cuir)

– C22 – Origine Belgique
– 023 – Fonds de compteur en couleur argent
– 030 – Châssis sport
– 220 – Différentiel autobloquant
– XLF – Échappement Sport
– 267 – Rétroviseurs anti-éblouissement
– 268 – Capteur de pluie
– 288 – Lave-Phares
– 342 – Sièges chauffants
– 377 – Siège sport adaptatif gauche
– 378 – Siège sport adaptatif droit
– 403 – Jante Carrera S 19’’

– Transmission intégrale GR-FOUR
– Suspension GR
– Sièges baquets GR
– Volant en cuir GR
– Jantes 18’’
– Système d’échappement double
– Barre anti-rapprochement
– Étriers de freins rouges
– Suspension GR circuit
– Différentiel Torsen avant et arrière
– Pneus Michelin Pilot Sport

Née d’un engagement sans faille en faveur du plaisir de conduire, la GR Yaris fait de chaque route un véritable terrain de jeu. Toute aussi puissante et agile que pratique et agréable à conduire, la GR Yaris héritée des [...]

Splendide Alfa Spider Coda Tronca restaurée et upgradée avec pièces Alfaholics

– Alfa Roméo Spider « coda tronca »
– Moteur 2 litre, 128 cv
– Boîte 5 vitesses

– 1er propriétaire aux USA de 1981 à 2013
– 2ème propriétaire collectionneur connu d’Alfa en Irlande, a restauré la voiture (mécanique, intérieur et capote) en 2013
– Il l’a ensuite revendu à un ami, 3ème propriétaire en Ecosse de 2015 à 2020

– Etat rare pour une Alfa de cette époque
– Entièrement restaurée
– Mécanique parfaite
– Intérieur comme neuf
– Capote récente
– Peinture neuve

– Voiture entretenue, améliorée et restaurée par un propriétaire passionné
– Grise d’origine, repeinte en blanc chamonix qui sublime la voiture !
– Très belle combinaison avec l’intérieur et la capote noirs
– Jantes Alfaholics type « GTA »
– Suspension Alfaholics [...]

– Immatriculation Oldtimer belge
– Véritable RS 2000
– Contrôle Technique carte verte, peut rouler tout le temps
– Idéal pour rallye de régularité
– Véhicule construit avec passion

– Boîte 5 de Sierra (T9)
– Arceau 6 points boulonnés “OMP“
– Échappement + collecteur (4 en 1)
– Arbres à cames (Kent cams)
– Culasse préparée
– Durites d’eau Samco
– Manomètres “VDO“
– Filtres à air
– Suspension Gaz 2 voies
– Radiateur en aluminium
– Phares longues portées Hella 3000
– Sièges baquets “OMP WRC“
– Harnais 4 points “OMP“
– Volant 3 branches “Tulipé“
– Coupe circuit
– Phare de recul
– Pare-chocs origine
– Jantes 13′ Minilite
– Repose pieds copilote
– Extincteur 2kg manuel

– Livrée avec Contrôle Technique [...]

– N° de série TT origine : 0621 025 828 du 07/04/1972
– FFSA N° 71066 – FIA N° F 6934 du 19/07/2019
– Moteur 1288cc environ 100cv (Démontage/Remontage en juillet 2020 = 50Kms)
– Poids: 620 kg. Véhicule jamais accidenté sans aucune trace de corrosion avant travaux Groupe 2.
– Look véhicule semblable au modèle de course du célèbre préparateur Louis Meznarie
– Tour Auto Optic 2000 en 2019 (8ème du Classement Général après l’étape n°3)

Pour comprendre l’histoire de cette magnifique voiture quoi de mieux que de lire les quelques lignes du propriétaire et préparateur (ci-après).

Concessionnaire Volkswagen-Audi-NSU dans les années 1970, j’ai allié le côté travail et le côté plaisir en construisant une NSU TT 1300 très performante Groupe 2 afin de participer aux courses de côte du « Championnat de France de la Montagne ».

De cette époque j’ai [...]